Есть немало причин, по которым Вам понадобится снять передний бампер с авто. От ремонта и замены каких либо элементов до установки какого-нибудь дополнительного оборудования. Хорошо, когда машина новая и на гарантии! Чего бы с ней не случилось, отдал ее в дилерский центр, и, пусть сами разбираются как, почему, и что делать. У порядочных официалов даже подменную машину дадут на время ремонта! А что делать, если машина уже не первой свежести и ремонт у официального дилера будет стоить чуть меньше покупки нового авто? Правильно! Лезть самому или ехать к неофициалам. Итак, в этой статье рассмотрим как самостоятельно снять передний бампер с Range Rover Evoque первого поколения.
Для начала авто нужно задрать на подъемнике. Желательно использовать такой подъемник, на котором колеса авто будут висеть. То есть подъемник не платформенного типа. Для удобства, можно, вообще, снять передние колеса. Дело в том, что бампер рендж ровер эвок крепится к крылу двумя болтами и клипсой, к которым крайне трудно добраться.
Машину подняли, колеса сняли (или не сняли - кому как удобней), что дальше? Дальше нам нужно открутить все болты и снять все крепежи снизу. Бампер вообще лучше начинать разбирать снизу т.к. если отсоединить все крепления и последнее будет снизу, то бампер может просто напросто упасть.
Под передней губой, закрывающей буксировочную проушину есть три болта М6 и две клипсы. Губа снимается путем выкручивания двух винтов, с головкой под плоскую отвертку. Болты М6 – ключом или головкой на 10
Затем откручиваем подкрылок от бампера снизу:
Далее переходим на боковую сторону бампера.
Мы рассматриваем демонтаж переднего бампера на примере Range Rover Evouqe в обвесе Dinamic. Внешне он отличается от обычного эвока, но крепление переднего бампера точно такое же. Исключением является только нижний молдинг, который фиксирует подкрылок.
Держится он на саморезах снизу (которые мы уже выкрутили), клипсы снизу и клипсы сбоку.
Клипсы, которые фиксируют молдинг сбоку нужно отстегивать с особой осторожностью. Дело в том, что планка, на которой они держатся на молдинге, закреплена спайкой. Можно просто отломать.
Затем отсоединяем молдинг арки колеса.
Полностью его отсоединять не обязательно. Достаточно отстегнуть до середины. Держится он, исключительно, на клипсах. Отсоединяем от него парктроник.
Под молдингом находится клипса, фиксирующая подкрылок.
Отгибаем подкрылок. Полностью его снимать не обязательно. Хотя, это кому как удобно..
За подкрылком у нас прячутся 2 разъема:
Отсоединяем.
Бампер, как говорилось раньше, крепится к крылу двумя болтами М6 и клипсой. Подобраться к ним не просто. Я бы сказал, что это самое сложное в демонтаже бампера рендж ровер эвок.
Откручиваем и выдергиваем.
Повторяем те же действия с правой стороны.
Затем снимаем решетку радиатора
Для этого вытаскиваем клипсы сверху:
Сняв верхние клипсы, осторожно сдергивем решетку радиатора.
Боковые крепления снимаются достаточно легко:
А вот центральное можно сломать.
Причем сломать как сам язычек, так и место, куда он вставляется. Поэтому снимать надо очень осторожно.
Под решеткой радиатора бампер держат еще 4 клипсы. Вытаскиваем и все! Бампер демонтирован!
Установка бампера происходит в обратной последовательности.
